- Charnière porte épaisse Intermat, épaisseur de la porte jusqu’à 32 mm
- Avec fermeture automatique (Intermat 9936)
- Classement qualitatif selon EN 15570, niveau 2
- Angle d’ouverture 95°
- Pour épaisseur de la porte 14 - 32 mm
- Type de ferrure en semi-applique (B 3)
- TH - schéma de perçage 52 x 5,5 mm
- Profondeur du boîtier 10,5 mm
- Montage avec manchons à expansion
- Réglage du recouvrement intégré +2 mm / -2 mm
- Réglage de la profondeur intégré +2,5 mm / -1,5 mm
- Réglage de la hauteur par plaque de montage
- Acier nickelé
Type de ferrure
Type de montage
Schéma de perçage
UE
Référence
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Technical details
| Design | 90° construction |
| Door type |
Thick door Wood framed door (profile width from 50 mm) |
| User friendly features | without integrated silent system |
| Door mounting option | half overlay |
| Opening angle | 95 ° |
| Min. door thickness | 14 mm |
| Max. door thickness | 32 mm |
| Cup version | TH 48 |
| Base | 3 mm |
| Cup diameter | 35 mm |
| Cup depth | 10.5 mm |
| Type of installation | with expanding sockets |
| Hinge surface finish | steel nickel plated |
| Drilling pattern | TH 52 x 5,5 mm |
| Diameter of mounting hole | 10 mm ø |
| Integrated overlay adjustment | +2 mm / -2 mm |
| Integrated depth adjustment | +2.5 mm / -1.5 mm |
| Mounting hole | ø 10 x 11 |
| Stay closed function | Yes |
| EAN | 4023149643903 |
| Order no. | 9043587 |
| PU | 50 ea. |
Consignes de sécurité
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Respecter les instructions |
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Tenir hors de portée des enfants |
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Avertissement : arêtes à risque de coincement et d’écrasement. Ne pas mettre la main dans des portes entrouvertes ou des ouvertures de ferrures. |
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Attention emballages d'expédition ! Des pièces de ferrure risquent de tomber en cas d’ouverture imprudente. |
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Attention ! Convient uniquement à l'intérieur et aux conditions climatiques habituelles. |
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Attention ! Veiller à choisir un matériau approprié. |
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Avertissement concernant les erreurs de montage dues à l'utilisation d'un outil inapproprié. |
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Attention ! Utiliser les dispositifs de réglage avec précaution. Risque de blessures par glissement. |



